Muzeum Rowerów w Olsztynie: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
m |
|||
| (Nie pokazano 4 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | [[Image: | + | [[Image:Rowery ciuckowski.jpg|thumb|right|300px|Czesław Ciućkowski <br>Źródło:[http://naszolsztyniak.pl/196387,Pierwszy-rower-Zlozylem-go-sam.html http://naszolsztyniak.pl/] ]] |
| + | |||
| + | Jedyna w Polsce, ekspozycja zabytkowych rowerów w salonie rowerowym Czesława Ciućkowskiego w [[ewim:Olsztyn|Olsztynie]] przy ul. Lubelskiej 41e. | ||
==Historia== | ==Historia== | ||
| − | Muzeum powstało ok. 1993 roku. Kolekcja obecnie liczy około 230 egzemplarzy zabytkowych rowerów i stale się powiększa. Organizatorem i właścicielem muzeum jest Czesław Ciućkowski, były sportowiec wyczynowy, kolarz. Ciućkowski był | + | Muzeum powstało ok. 1993 roku. Kolekcja obecnie liczy około 230 egzemplarzy zabytkowych rowerów i stale się powiększa. Organizatorem i właścicielem muzeum jest Czesław Ciućkowski, były sportowiec wyczynowy, kolarz. Ciućkowski był kolarzem Wojskowego Klubu Sportowego „Flota” w Gdyni oraz zawodnikiem olsztyńskiego Ludowego Klubu Sportowego „Zjednoczenie”. Potem wielokrotnie uczestniczył w imprezach kolarskich jako członek ekipy technicznej. Doświadczenie zdobyte podczas kariery sportowej pozwoliło mu otworzyć warsztat naprawy rowerów, następnie sklep. Swój sklep uruchomił w 1992 roku. Zaczątkiem muzeum stał się rower kupiony przypadkowo od klienta sklepu. Był to stary drewniany łucznik extra z gwarancją podstemplowaną w 1939 roku wraz z pozwoleniem na jazdę. Z czasem powstała kolekcja zabytkowych rowerów i akcesoriów rowerowych. |
==Zbiory== | ==Zbiory== | ||
| − | Najstarszymi eksponatami są dwa bicykle wyprodukowane w Anglii i Niemczech w latach 70. i 80. XIX stulecia. Zbiory Ciućkowskiego ilustrują rozwój polskiego przemysłu rowerowego. Są to przedwojenne modele Kamińskiego z drewnianymi obręczami kół, rowery Wojska Polskiego sprzed 1939 roku ze specjalnymi uchwytami na broń, rowery z Poznańskich | + | Najstarszymi eksponatami są dwa bicykle wyprodukowane w Anglii i Niemczech w latach 70. i 80. XIX stulecia. Zbiory Ciućkowskiego ilustrują rozwój polskiego przemysłu rowerowego. Są to przedwojenne modele Kamińskiego z drewnianymi obręczami kół, rowery Wojska Polskiego sprzed 1939 roku ze specjalnymi uchwytami na broń, rowery z Poznańskich Zakładów Cegielskiego, Polskiej Fabryki Broni i Uzbrojenia. Są sportowy jaguar i huragan wyprodukowane przez bydgoski Romet. Większość rowerowych eksponatów to produkcja niemiecka i polska. Jest rower szwedzki z czasów I wojny światowej ważący ok. 35 kg, angielskie rowery z lat 30 XX wieku, dwie indyjskie riksze z ozdobnymi napisami, zielonym baldachimem i siedzeniem powleczonym purpurowym aksamitnym materiałem. Angielski bicykl z 1870 roku z drewnianymi pedałami i podpórką umożliwiającą wejście na rower. Rowerek dziecięcy wykonany przez kowala ponad sto lat temu. Niektóre rowery mają oryginalne tablice rejestracyjne np. tablica rejestracyjna polskiej damki z 1938 roku. Zbiory uzupełniają malutkie kaski tzw. orzeszki, drewniane pompki oraz około 200 stylowych lamp rowerowych, które świeciły dzięki świecom, nafcie i karbidowi. Zbiory muzeum stanowią przegląd historii rozwoju techniki rowerowej w Polsce i na świecie. |
==Bibliografia== | ==Bibliografia== | ||
#Fiedorowicz, Paweł: ''Rowerowe muzeum'' / Paweł Fiedorowicz // „Kurier Olsztyński”. – 2010, nr 7, s. 11. | #Fiedorowicz, Paweł: ''Rowerowe muzeum'' / Paweł Fiedorowicz // „Kurier Olsztyński”. – 2010, nr 7, s. 11. | ||
#Grejciun, Wojciech: ''Znaleźć lokum dla rowerów : zabytkowe bicykle szaną na promocję Olsztyna'' / Wojciech Grejciun // „Gazeta Wyborcza”. – 2008, nr 55, dod. Olsztyn, s. 2. | #Grejciun, Wojciech: ''Znaleźć lokum dla rowerów : zabytkowe bicykle szaną na promocję Olsztyna'' / Wojciech Grejciun // „Gazeta Wyborcza”. – 2008, nr 55, dod. Olsztyn, s. 2. | ||
| − | + | [[Category:1990-]] | |
| − | [[Category: | + | [[Category:Muzea]] |
| − | [[Category: | ||
[[Category:Muzealnictwo]] | [[Category:Muzealnictwo]] | ||
[[Category:Olsztyn]] | [[Category:Olsztyn]] | ||
Aktualna wersja na dzień 13:29, 13 lut 2015
Jedyna w Polsce, ekspozycja zabytkowych rowerów w salonie rowerowym Czesława Ciućkowskiego w Olsztynie przy ul. Lubelskiej 41e.
Historia
Muzeum powstało ok. 1993 roku. Kolekcja obecnie liczy około 230 egzemplarzy zabytkowych rowerów i stale się powiększa. Organizatorem i właścicielem muzeum jest Czesław Ciućkowski, były sportowiec wyczynowy, kolarz. Ciućkowski był kolarzem Wojskowego Klubu Sportowego „Flota” w Gdyni oraz zawodnikiem olsztyńskiego Ludowego Klubu Sportowego „Zjednoczenie”. Potem wielokrotnie uczestniczył w imprezach kolarskich jako członek ekipy technicznej. Doświadczenie zdobyte podczas kariery sportowej pozwoliło mu otworzyć warsztat naprawy rowerów, następnie sklep. Swój sklep uruchomił w 1992 roku. Zaczątkiem muzeum stał się rower kupiony przypadkowo od klienta sklepu. Był to stary drewniany łucznik extra z gwarancją podstemplowaną w 1939 roku wraz z pozwoleniem na jazdę. Z czasem powstała kolekcja zabytkowych rowerów i akcesoriów rowerowych.
Zbiory
Najstarszymi eksponatami są dwa bicykle wyprodukowane w Anglii i Niemczech w latach 70. i 80. XIX stulecia. Zbiory Ciućkowskiego ilustrują rozwój polskiego przemysłu rowerowego. Są to przedwojenne modele Kamińskiego z drewnianymi obręczami kół, rowery Wojska Polskiego sprzed 1939 roku ze specjalnymi uchwytami na broń, rowery z Poznańskich Zakładów Cegielskiego, Polskiej Fabryki Broni i Uzbrojenia. Są sportowy jaguar i huragan wyprodukowane przez bydgoski Romet. Większość rowerowych eksponatów to produkcja niemiecka i polska. Jest rower szwedzki z czasów I wojny światowej ważący ok. 35 kg, angielskie rowery z lat 30 XX wieku, dwie indyjskie riksze z ozdobnymi napisami, zielonym baldachimem i siedzeniem powleczonym purpurowym aksamitnym materiałem. Angielski bicykl z 1870 roku z drewnianymi pedałami i podpórką umożliwiającą wejście na rower. Rowerek dziecięcy wykonany przez kowala ponad sto lat temu. Niektóre rowery mają oryginalne tablice rejestracyjne np. tablica rejestracyjna polskiej damki z 1938 roku. Zbiory uzupełniają malutkie kaski tzw. orzeszki, drewniane pompki oraz około 200 stylowych lamp rowerowych, które świeciły dzięki świecom, nafcie i karbidowi. Zbiory muzeum stanowią przegląd historii rozwoju techniki rowerowej w Polsce i na świecie.
Bibliografia
- Fiedorowicz, Paweł: Rowerowe muzeum / Paweł Fiedorowicz // „Kurier Olsztyński”. – 2010, nr 7, s. 11.
- Grejciun, Wojciech: Znaleźć lokum dla rowerów : zabytkowe bicykle szaną na promocję Olsztyna / Wojciech Grejciun // „Gazeta Wyborcza”. – 2008, nr 55, dod. Olsztyn, s. 2.
